我們一起談?wù)勂?chē)以太網(wǎng)
分類(lèi)：公司新聞 發(fā)布時(shí)間：2023-03-02
車(chē)載以太網(wǎng)是連接車(chē)載電子設(shè)備的新型局域網(wǎng)技術(shù)，在未屏蔽的雙線上實(shí)現(xiàn)100 Mbit/s或1 Gbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，同時(shí)滿足汽車(chē)行業(yè)高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲、同步實(shí)時(shí)等要求。
1.基本技術(shù)原理
車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)是從我們消費(fèi)領(lǐng)域的以太網(wǎng)技術(shù)發(fā)展而來(lái)的，是在物理層針對(duì)汽車(chē)電子要求而優(yōu)化的技術(shù)。
我們常用的以太網(wǎng)和車(chē)載以太網(wǎng)主要在物理層不同，基本體系結(jié)構(gòu)仍然是MAC PHY芯片傳輸鏈路。主要有100米和1G兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于100米車(chē)載以太網(wǎng)，PHY層有兩種規(guī)格：BroadR-Reach和100Base-T1。這兩種規(guī)格都是為汽車(chē)應(yīng)用明確設(shè)計(jì)的，兩者之間有很多重疊。1000Base-T1是千兆車(chē)輛以太網(wǎng)的物理層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
100Base-T1最突出的特點(diǎn)是使用單對(duì)差分線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，從而經(jīng)濟(jì)高效地降低線束的成本和重量。
2.車(chē)輛總線網(wǎng)絡(luò)綜述
傳統(tǒng)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)主要是LIN、CAN、FlexRay和MOST。
LIN總線適用于通信速度較低的應(yīng)用場(chǎng)景，如汽車(chē)車(chē)窗、天窗、座椅、車(chē)內(nèi)照明等
CAN總線性能可以進(jìn)一步降低網(wǎng)絡(luò)成本，因此在現(xiàn)代汽車(chē)應(yīng)用中，通常用作CAN總線的補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)。CAN總線是一個(gè)性能穩(wěn)健、經(jīng)過(guò)車(chē)輛實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)，成本低、可靠性高，已成為各汽車(chē)制造商車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)應(yīng)用的首選網(wǎng)絡(luò)。
FlexRay提供兩個(gè)獨(dú)立頻道。使用雙通道冗余結(jié)構(gòu)發(fā)送基于時(shí)間的消息，所有節(jié)點(diǎn)共享高精度的時(shí)間基礎(chǔ)，提供最高級(jí)別的可靠性。該總線用于滿足汽車(chē)環(huán)境的獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)要求，支持有線控制旋轉(zhuǎn)、線路控制制動(dòng)等重要安全線路控制技術(shù)應(yīng)用。
MOST是車(chē)載信息娛樂(lè)應(yīng)用的特殊要求，內(nèi)置流媒體數(shù)據(jù)通道、高數(shù)據(jù)帶寬、支持多種光纜布線、提高EMC性能，主要用于汽車(chē)音頻、視頻數(shù)據(jù)傳輸。
